Achat Professional 3D printer CNC Kit for arduino , Kuman GRBL CNC Shield +UNO R3 Board + RAMPS 1.4 Mechanical Switch Endstop + DRV8825 A4988 GRBL Stepper Motor Driver with heat sink + Nema 17 Stepper Motor KB02 commentaires

  • BLUE PRINT Kit de plaquettes de frein, frein à disque BLUE PRINT, Côté d'assemblage: Essieu arrière, u.a. für Mercedes-Benz
    BLUE PRINT Kit de plaquettes de frein, frein à disque Épaisseur 1 [mm]:18,3 mm Marque de conformité:ECE R90 Approved Indicateur d'usure:contact de signal d'usure inclu Article complémentaire/Info complémentaire:avec matériel de construction Largeur [mm]:50,2 mm Longueur [mm]:101,9 mm Côté d'assemblage:Essieu arrière Poids [kg]:1,018 kgLa quantité 1 correspond à un ensemble (4 plaquettes de frein pour gauche et droite). , u.a. für Mercedes-Benz Vito (W639), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Viano (W639), 3498 cm³, 258 CV (190 kW), à partir de 9/2007Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2006Mercedes-Benz Viano (W639), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 7/2010Mercedes-Benz Viano (W639), 2143 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2010 à 8/2014Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2010 à 8/2014Mercedes-Benz Vito (W639), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Vito (W639), 3724 cm³, 224 CV (165 kW), 6/2004 à 7/2008Mercedes-Benz Viano (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 7/2010Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Vito (W639), 2987 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 7/2006Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2007 à 8/2014Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2007 à 8/2014Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 9/2007 à 8/2014Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 3724 cm³, 224 CV (165 kW), 6/2004 à 7/2008Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2143 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 3/2006Mercedes-Benz Viano (W639), 3724 cm³, 224 CV (165 kW), 6/2004 à 7/2007Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2007Mercedes-Benz Viano (W639), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2010Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 3199 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 7/2005Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Vito (W639), 3199 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Viano (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2005Mercedes-Benz Vito (W639), 2148 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 9/2003Mercedes-Benz Viano (W639), 3724 cm³, 231 CV (170 kW), à partir de 6/2004Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2006Mercedes-Benz Vito (W639), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 9/2010Mercedes-Benz Vito / Mixto (W639), 2148 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 9...
    25,09 €
  • Blue Print Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe R & AUDI:A4 & OPEL: Agila & TOYOTA: Hiace & BMW: 1600 & CHEVROLET: Lacetti (Ref: ADT33074)
    Blue Print Kit d'embrayage pour TOYOTA: Celica (TA/AA6,TA & RA4*), Dyna (100 II,100,100 III,150), Hiace (RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60,RH/LH11,LH/RZH 100), Crown, Cressida (II Berline,Break,Berline,II Break), Corona (RT1* Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Model F & FORD: Focus (III Berline), Fiesta (VI FL Van,VI Phase 2 3 portes) (Ref : ADT33074) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la forcedu moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
    105,90 €
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADL143003
    Blue Print Kit d'embrayage pour RENAULT: Master (II Phase 2) & FIAT: Seicento (187), Siena (FL,178), Panda (169,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,169 Van,169 4x4,169 Van 4x4), Brava (182), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89,146,CS 146,Mondo), Punto (176 Van,176 Cabriolet,176), Palio (178,Week End FL end Europe,Week End 178,FL,Week End FL Hors Europe), Albea & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : ADL143003) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : 71752229, diamètre extérieur : 185.0 mm, Poids : 4.133 kg, Nombre de dents : 20, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
    72,40 €
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADC43025
    Blue Print Kit d'embrayage pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & OPEL: Kadett (E Berline,E Cabriolet) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Marea (185), Palio (FL), Linea, Uno (146 R89), Punto (188), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL) & SEAT: Toledo (série 1) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break,202 Berline), Classe A (W176) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Restylée CC), 308 (II), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 508 (SW,Berline), 309 (II), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 3008 & HYUNDAI: i10 (II), i30 & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,II,II Phase 2), Clio (IV 5 portes,IV Estate) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), L200 (L 200 II KB4T/KA4T,K1/2/3,K6/7,L020), Space Gear (PA/PD), Galant (A16*), Pajero (1 L0/1,Sport KH,Sport K9,3 VD/VF,2 V2/4), Shogun (1 L0/1), L300 (Truck,P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*,A15*), Montero (V2/4,Sport KH,3 VD/VF,Sport K9), Starion (A18*) (Ref : ADC43025) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au...
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Professional 3D printer CNC Kit for arduino , Kuman GRBL CNC Shield +UNO R3 Board + RAMPS 1.4 Mechanical Switch Endstop + DRV8825 A4988 GRBL Stepper Motor Driver with heat sink + Nema 17 Stepper Motor KB02

CNC Shield Board:
Latest CNC Shield Version 3.0 for arduino
GRBL 0.9 compatible
4-Axis support (X, Y, Z , A-Can duplicate X,Y,Z or do a full 4th axis with custom firmware using pins D12 and D13)
2 x End stops for each axis (6 in total)
Coolant enable
Compatible with A4988 or DRV8825 stepper driver
Runs on 12-36V DC

Kuman UNO R3 Board Compable with Arduino:

DRV8825 Stepper Motor Driver:
Stepper motor driver (upgraded from A4988, 2.5 A max current/phase. It’s not arduino official board but it’s compatible with all arduino software and hardware)

Nema 17 Stepper motor Specification:
Model No.:17HD48002H-22B
Step Angle: 1.8 deg.
Holding Torque: 59Ncm(84 oz.in)
Rated Current/phase: 1.7A
Frame Size: 41 x 41mm
Body Length: 47mm
Shaft Diameter: 5mm
Shaft Length: 22mm
Weight: 380g

Mechanical Endstop Connection description:
Red line connect VCC (ramps of +)
black wire connect the GND (ramps of -)
Green Line connect SIGNAL (ramps in s)
Tips: Under normal circumstances, the system must be configured to at least three mechanical switches.
Advantage: Easy to install, the more common used styles
Length of Cable: 70 cm

Package Contents:
1 x CNC Shield Board
1 x Kuman UNO R3 Board
4 x DRV8825 Stepper Motor Driver
4 x Aluminum heatsink w/ 3M tape backing
3 x Nema 17 stepper motor 1.7 A
3 x Nema 17 Stepper Motor Mounting Bracket
12 x M3 Screws for bracket of stepper motor
3 x Mechanical Switch Endstop
3 x 3Pin 70cm Cable
1 x 1.5m USB cable for R3 Board

Latest CH340G CNC Shield expansion board Version 3.0 for Arduino
Kuman UNO R3 Board, MCU: ATmega328, USB interface: ATmega16U2 with 1.5m USB Cable
4pcs DRV8825 Stepper Motor Driver with heat sinks
3pcs NEMA-17 Stepper Motor 84 oz.in (59 Ncm) 47mm Body 1.8 degree with mounting Bracket Kit DIY 3D Printer CNC Robot with 3pcs Mounting Bracket and 12 pcs M3 Screws
3pcs Endstop Mechanical Limit Switches for 3D printer RAMPS 1.4 with 3Pin 70cm Cable

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  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADG030226
    Blue Print Kit d'embrayage pour CITROËN: C3 (FC/FN), CX (MA), C25 (série 2) & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 1 AU55) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FIAT: Croma (154), 132, Uno (146 R89), Barchetta (FL), Ducato (230-231-232-234), Panda (MQ91 141), Fiorino (146), Duna (146), Ulysse (U6) & BMW: Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E36 Berline), Z1 (E30) & ALFA ROMEO: 155, 166 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.131,II 906.231), Classe CL (Coupé CL216), Série 123 (W123 C123 Coupé), Classe CLA (117 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & DAIHATSU: Cuore & PEUGEOT: Expert (II), 306 (II N5,7A,7C,7S), Partner (M59 Break), 309 (II) & HYUNDAI: Pony, Sonata (série 2), Getz (TB fab. Indes,BJ Phase 2,TB 3 portes,TB 5 portes), Excel, Accent (Berline), XG (FL), Lantra (berline/saloon), Santa Fé (2) & RENAULT: Master (I Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III CV*,C1*,A15*), Colt (C5*,CJ,C1*,CA*,A15*), Cordia (A21*), L200 (K1/2/3) (Ref : ADG030226) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 186.0 mm, Poids : 3.626 kg, Nombre de dents : 20, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque,...
    83,90 €
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADC43034
    Blue Print Kit d'embrayage pour CITROËN: C3 (FC/FN) & AUDI: A6 (Série 3 Berline) & TALBOT: 1100 & SSANGYONG: Korando (série 2) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Barchetta (FL), Duna (146), Ulysse (U6), Fiorino (146) & SEAT: Toledo (série 2) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Land Cruiser (_J10_), Corolla (90 Wagon,50), Hiace (YH/LH 50-60), MR2 (MR 2) & BMW: Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E36 Berline) & ALFA ROMEO: 166, 155 & PROTON: Série 400 (400 hatchback), Série 300 (300) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.231,II 906.131,II 906.733,II 906.255,901-905 416 CDI,II 906.613), Classe CLA (117 Coupé), Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 140 (W140 Berline), Série 123 (W123 C123 Coupé), Classe CL (Coupé CL216) & DAIHATSU: Cuore & PEUGEOT: 309 (II), 306 (II N5,7A,7C,7S), Partner (M59 Break), Expert (II) & JAGUAR: S-Type & HYUNDAI: Accent (TR), Sonata (série 4,série 2), Santa Fé (2), Highway Van, Atos (FL), Elantra (Break/Estate), Lantra (berline/saloon) & RENAULT: Master (I Phase 2) & MITSUBISHI: Tredia (A21*), Grandis, Galant (EA Break,EA Berline), Lancer (CS/CT Break,CS/CT Berline,VI CK1*), Space Runner (N1/2), Cordia (A21*), Outlander (CU), Lancer F (C1*,IV C6/7*,V CB*/CD*,III CV*), Carisma (2 DA Berline,2 DA,DA,DA Berline), Space wagon (D0,N8), Sigma (F16 Break), Space Star (DG), Colt (C1*,CJ,C5*,A15*,CA*) (Ref : ADC43034) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de...
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  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADL143011
    Blue Print Kit d'embrayage pour FIAT: Panda (169,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,169 Van 4x4,169 Van), Punto (188 FL,176 Van,176 Cabriolet,176,188), Palio (FL,178,Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe),Siena (178,FL), Cinquecento (170), Uno (146 R89), Seicento (187) & LANCIA: Ypsilon (Ref : ADL143011) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : 55197695, diamètre extérieur : 185.0 mm, Poids : 3.457 kg, Nombre de dents : 20, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
    81,90 €
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADC43008
    Blue Print Kit d'embrayage pour GALLOPER: Galloper & CITROËN: Jumper(III Phase 3 Cabine) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Kadett (E Cabriolet,E Berline) & HONDA: CR-V (mk IV) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (R90 290), Uno (146 R89), Linea, Palio (FL), Campagnola, Marea (185), 900 & SEAT: Toledo (Tolédo série 4,série 1), Inca & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & CHRYSLER: Voyager (III) & ALFA ROMEO: 4C & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Sprinter (II 906.134), Classe C (203 Phase 2 Break,202 Berline) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Crafter (35), UP (5 portes), Transporter (F7D syncro) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline), 307 (Restylée CC,Break), 208 (3 Portes), 308 (II), 505 (Berline,Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,II), 306 (I N3,7A,7C.7S), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 508 (SW,Berline), 309 (II), Expert (I), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 3008 & HYUNDAI: H1 (TURKEY), i10 (II), Santa Fé (3) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 2,II), Clio (IV 5 portes) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), L200 (K6/7,K1/2/3,L020), Space Gear (PA/PD), Galant (A16*), Sapporo, Lancer (A17*), Pajero (Sport K9,1 L0/1,2 V2/4,3 VD/VF), Shogun (1 L0/1), L300 (P0/1/3,Truck,L030), Lancer F (IV C6/7*), Montero (Sport K9,V2/4,3 VD/VF), Starion (A18*) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : ADC43008) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cetentraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres...
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